Мойка бочек

Транспортные бочки моют и смолят механизированными способами. Степень механизации и производительность применяемого при этом оборудования зависят от объема розлива пива в бочках.

Оборудование для мойки бочек устанавливают в моечном отделении. Чтобы облегчить погрузочно-разгрузочные операции, моечное отделение вместе с отделением смоления и розлива должны находиться на уровне рамы. Целесообразно наличие в этом же блоке маркировочного и бондарного отделений, а также хранилища для бочек, временно изъятых из производства. Линию для мойки бочек располагают прямолинейно или в виде подковы; она содержит откупоривающее устройство, машину для мойки бочек снаружи и внутри, установку для контроля вымытых бочек внутри и аппарата для проверки герметичности. Вне линии в моечном отделении находится машина для осадки обручей, а иногда и аппарат для проверки герметичности бочек.

Полуавтоматические моечные машины

На небольших и средних пивоваренных заводах для наружной мойки бочек при одновременном наполнении горячей водой используют, как правило, мойки-полуавтоматы. При применении таких полуавтоматов внутри бочки промывают отдельно простыми шприцами.

К моечной машине бочки поступают по роликам. Каждая бочка сначала подводится под штопор и удаляется пробка. Потом бочка перемещается для наполнения горячей водой, подача которой включается как только бочка установится в приемник (седло) и шприц проникнет в отверстие. Потом бочка моется снаружи на моечной машине, в которой бочка на четырех роликах с резиновыми прокладками приводится во вращательное движение. При наружном споласкивании водой бочки, находящейся на роликах, рычажное устройство одновременно прижимает две пары щеток к днищу и бокам бочки. При вращении споласкивается также бочка внутри водой, которой она была предварительно наполнена. Вымытая снаружи бочка поступает по роликам для внутренней мойки с помощью шприцев. Каждую бочку вручную укрепляют на вращающемся седле, чтобы шприц проник в отверстие. В ходе шприцевания бочка должна вращаться, чтобы была промыта вся внутренняя поверхность. Шприцевание управляется рычажным механизмом. Сначала бочка промывается горячей водой, потом холодной. Целесообразно использовать один шприц для горячей и холодной воды, подача которой регулируется трех-ходовым краном.

Описанная моечная машина полуавтоматическая, имеет производительность от 40 до 180 бочек в час, привод осуществляется электромотором мощностью 2,5 кВт.

Автоматические моечные машины

При больших объемах розлива пива в бочках используются автоматические моечные машины, обеспечивающие как внешнюю мойку щетками, так и многократную внутреннюю мойку бочки шприцами на одном автомате (рис. 106). Бочки разной емкости поступают из-под штопора по роликам к подводящему устройству, от которого дальше перемещаются уже автоматически. Мойка начинается так же, как и на полуавтоматических моечных машинах, с наполнения бочек горячей водой с последующей мойкой с помощью щеток при одновременном споласкивании имеющейся внутри бочки водой. Для окончательного внутреннего шприцевания бочка подается на шприц с помощью специального центрирующего приспособления, снабженного искателем отверстия для входа шприца. Обычно бочку шприцуют на двух участках горячей водой и один раз холодной, биологически чистой, водой. К отдельным шприцам бочки перемещаются автоматически и подача воды осуществляется с помощью клапана, открываемого массой самой моющейся бочки.

Рис. 106. Автоматическая моечная машина для бочек (ЗВУ)

Автоматические моечные аппараты имеют производительность от 180 до 220 бочек в час; приводятся в действие электромотором мощностью 5 кВт через коробку передач с пусковым устройством для регулировки частоты вращения. Для мойки больших бочек ход замедляют. Расход горячей воды от 40 до 50 гл/ч, холодной - от 20 до 25 гл/ч. Время работы каждого шприца (впрыск воды) длится около 15 с.

Для мойки алюминиевых бочек, масса которых на ²/₃ меньше массы деревянных бочек, частота вращения их при мойке щетками должна быть снижена и работа клапана для подачи воды в шприцы должна быть приспособлена к меньшей массе бочек, кроме того, алюминиевые бочки следует предохранять от возможного подъема при шприцевании (также из-за их меньшей массы).

Эффективность моющего действия при шприцевании бочек зависит от давления и температуры воды. Учитывая то, что впрыскивание воды производится короткое время (15-30 с), ее нужно подавать под давлением не менее 0,2 МПа. Лучше же, если есть возможность работать с более высоким давлением, даже двукратным по сравнению с указанным.

При мойке деревянных бочек, осмоленных смолкой, можно подавать на моющий шприц воду, нагретую только до 55-60°С, вследствие этого большей частью не достигается удовлетворительная биологическая чистота транспортных бочек. И с этой точки зрения лучше всего разливать пиво в свежеосмоленные бочки.

У алюминиевых бочек хорошая биологическая чистота обеспечивается за счет шприцевания водой, нагретой до 90-95°С. При мойке алюминиевых бочек вместо повторного шприцевания горячей водой вводят шприцевание 1%-ным раствором щелочного моющего или дезинфицирующего средства той же температуры.

Вымытые транспортные бочки осматривают внутри с помощью специальной электролампы (24 Вт), снабженной на конце крючком для удаления корковых пробок (если они не выпали при мойке). Внутренним осмотром деревянных бочек определяют также состояние смоляного покрытия и проверяют у бочки запах и чистоту.

Герметичность бочек проверяют на специальном аппарате с помощью сжатого воздуха. Для этого на выпускное отверстие надевают полый конус, вводят воздух (давление 0,2-0,3 МПа) и бочку погружают в резервуар с водой; если не появляются пузырьки воздуха, значит бочка герметична.

При просвечивании и контроле герметичности бочки сортируют. Хорошие отправляют в отделение розлива; бочки, предназначенные для смоления, направляют или прямо к бочкосмолочному аппарату или на промежуточный склад. Там собирают и другие бочки, требующие бондарного или другого ремонта.

Для транспортировки наполненных бочек от моечных машин применяют наклонные ролики из стальных труб, реже транспортеры. За рубежом транспортные бочки устанавливают на поддонах, которые перемещаются с помощью специальных тележек в склад и далее на погрузку. На поддонах можно разместить от четырех до восьми пустых бочек или от четырех до шести полных бочек в зависимости от их массы (объема).